مانیش پاتل از SIPM در کنگره ICCMA در 4 اکتبر، سناریوی تلخی را در مورد تحولات بازارهای جهانی فیبر، تخته کانتینر و جعبه های راه راه ارائه کرد.او نشان داد که چگونه فشار چین برای پاکسازی محیط زیست خود بر هند تأثیر خواهد گذاشت

مانیش پاتل از SIPM طی سخنرانی خود در کنگره ICCMA (انجمن تولیدکنندگان جعبه راه راه هند) گفت که این یک لحظه قو سیاه برای صنعت تخته کانتینر در هند است.دلیل: تأثیر عمده ای داشته و وضعیت موجود از درون به بیرون و وارونه شده است.دلیل وجود: فشار تهاجمی چین برای پاکسازی اقدامات و تعرفه های تلافی جویانه.

رهبران برتر جعبه راه راه از جمله کریت مودی، رئیس ICCMA اظهار داشتند که رکود فعلی بازار منحصر به فرد است.این بار آنها به دلیل عدم تعادل مصنوعی در عرضه و تقاضا ناشی از تصمیم دولت چین برای ایجاد مشخصات برای مواد بازیافتی وارداتی هستند.این مشخصات جدید، با محدودیت 0.5 درصد آلودگی، برای بازیافت‌کنندگان کاغذ و پلاستیک مخلوط آمریکایی، کانادایی و اروپایی چالش برانگیز بوده است.اما به طرز نگران کننده ای، رنگ پریدگی تیره و تاری بر صنعت هند افکنده است.

پس چه اتفاقی افتاده؟

در 31 دسامبر 2017، چین بسیاری از زباله های پلاستیکی - مانند بطری های نوشابه یکبار مصرف، بسته بندی مواد غذایی و کیسه های پلاستیکی - را که برای دفع به سواحل این کشور صادر می شد، متوقف کرد.
قبل از صدور حکم، چین بزرگترین واردکننده قراضه در جهان بود.در اولین روز سال 2018، پذیرش پلاستیک بازیافتی و کاغذهای ضایعات مرتب نشده از خارج را متوقف کرد و واردات مقوا را به شدت محدود کرد.میزان مواد بازیافتی که آمریکا، بزرگترین صادرکننده قراضه جهان، به چین ارسال کرد، 3 متریک تن (MT) کمتر از نیمه اول سال 2018 نسبت به مدت مشابه سال قبل بود که 38 درصد کاهش داشت.

در شرایط واقعی، این به واردات زباله به ارزش 24 میلیارد دلار محاسبه می شود.به علاوه کاغذ و پلیمرهای مخلوط که اکنون در کارخانه های بازیافت در سراسر جهان غرب از بین می روند.تا سال 2030، این ممنوعیت ممکن است 111 میلیون تن زباله پلاستیکی را بدون جایی برای رفتن باقی بگذارد.
این همش نیست.چون، طرح ضخیم تر می شود.

پاتل خاطرنشان کرد که تولید کاغذ و مقوا در چین از 10 میلیون تن در سال 1990 به 120 میلیون تن در سال 2015 افزایش یافت. تولید هند 13.5 میلیون تن است.پاتل گفت، 30 درصد کمبود RCP (کاغذ بازیافتی و باطله) برای کانتینربرد به دلیل محدودیت ها وجود دارد.این منجر به دو چیز شده است.یکی، جهش قیمت های داخلی OCC (مقوا راه راه قدیمی) و کسری 12 میلیون تنی تخته در چین.

در حین تعامل با نمایندگانی از چین در کنفرانس و نمایشگاه مجاور، آنها با WhatPackaging صحبت کردند؟مجله بر اساس دستورالعمل دقیق ناشناس بودن.یک نماینده از شانگهای گفت: "دولت چین در مورد سیاست 0.5 درصدی و کاهش آلودگی بسیار سختگیر است."بنابراین آنچه که برای 5000 شرکت بازیافت با 10 میلیون نفر در صنعت چین اتفاق می افتد، بازخورد کلی این بود: «هیچ نظری وجود ندارد، زیرا این صنعت در چین گیج کننده، پیچیده و نامرتب است.هیچ اطلاعات و فقدان ساختار مناسب وجود ندارد - و دامنه و پیامد کامل سیاست چند وجهی واردات قراضه چین هنوز به طور کامل درک نشده است.

یک چیز کاملاً واضح است، انتظار می رود مجوزهای واردات در چین سخت تر شود.یکی از تولیدکنندگان چینی گفت: "جعبه های راه راه بیش از نیمی از کاغذهای قابل بازیافت وارداتی چین را تشکیل می دهند، زیرا الیاف بلند و محکمی دارند.آنها درجه تمیزتر از کاغذ مخلوط هستند، به خصوص جعبه های موجدار از حساب های تجاری.عدم اطمینان در مورد روش های بازرسی وجود دارد که باعث ایجاد مشکلاتی در سرزمین اصلی چین می شود.بنابراین، بازیافت‌کنندگان کاغذ تمایلی به ارسال عدل‌های OCC ندارند تا زمانی که بدانند بازرسی‌ها سازگار و قابل پیش‌بینی خواهد بود.

بازارهای هند تا 12 ماه آینده با تلاطم روبرو خواهند شد.همانطور که پاتل اشاره کرد، ویژگی منحصر به فرد چرخه RCP چین این است که به شدت تحت تاثیر صادرات آن است.او گفت، 20 درصد تولید ناخالص داخلی چین با صادرات این کشور افزایش می‌یابد و «از آنجایی که صادرات کالاهای چین ابتکاری مبتنی بر بسته‌بندی است، تقاضای زیادی برای کانتینربرد وجود دارد.

پاتل گفت: «بازار چینی درجات پایین تر کانتینربرد (که در هند به عنوان کاغذ کرافت نیز شناخته می شود) از نظر قیمت گذاری برای تولیدکنندگان کاغذ هندی، خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی بسیار جذاب است.صادرات به چین و سایر مقاصد خاورمیانه، آسیای جنوبی و آفریقا توسط کارخانه‌های هندی و دیگر منطقه‌ای نه تنها ظرفیت مازاد بازارهای داخلی را می‌کشد، بلکه باعث کمبود نیز می‌شود.این امر باعث افزایش هزینه‌ها برای تمام تولیدکنندگان جعبه‌های راه راه منطقه‌ای از جمله تولیدکنندگان هند می‌شود.

او توضیح داد که چگونه کارخانه های کاغذ در جنوب شرق آسیا، هند و خاورمیانه تلاش می کنند تا این شکاف کسری را پر کنند.او گفت: "کمبود چین در حدود 12 تا 13 میلیون تن در سال) بسیار بیشتر از ظرفیت های بین المللی مازاد است.و بنابراین، تولیدکنندگان بزرگ چینی چگونه به فیبر منبع کارخانه های خود در چین پاسخ خواهند داد؟آیا بازیافت‌کنندگان ایالات متحده می‌توانند زباله‌های بسته‌بندی خود را تمیز کنند؟آیا کارخانه های کاغذ هندی توجه خود (و حاشیه سود) را به جای بازار محلی به چین معطوف خواهند کرد؟

پرسش و پاسخ پس از ارائه پاتل به وضوح نشان داد که پیش بینی ها بیهوده است.اما به نظر می رسد این بدترین بحران در دهه گذشته باشد.
با توجه به اینکه انتظار می رود تقاضا برای برآورده کردن نیازهای روزهای خرید آنلاین پرفروش تجارت الکترونیک و فصل تعطیلات سنتی دیوالی افزایش یابد، چند ماه آینده سخت به نظر می رسد.آیا هند از این آخرین قسمت چیزی یاد گرفته است یا مثل همیشه ناامید خواهیم شد و نفسمان را حبس می کنیم تا قسمت بعدی اتفاق بیفتد؟یا سعی خواهیم کرد راه حل هایی پیدا کنیم؟