تولید کنندگان هندی جعبه های راه راه می گویندکمبود مواد اولیهدر بازار داخلی به دلیل افزایش صادرات کاغذپالپبه چین عملیات فلج کننده است.
قیمتکاغذ کرافتماده اولیه اصلی این صنعت طی چند ماه گذشته افزایش یافته است.تولیدکنندگان آن را به افزایش صادرات این کالا به چین نسبت می دهند که از امسال به استفاده از الیاف کاغذ خالص روی آورده است.
روز چهارشنبه، انجمن تولیدکنندگان جعبه راه راه هند جنوبی (SICBMA) از مرکز خواست تا ممنوعیت فوری صادرات را اعمال کند.کرافتکاغذ به هر شکلی که «عرضه آن در بازار محلی در ماه‌های اخیر بیش از 50 درصد کاهش یافته است، تولید را تحت تأثیر قرار داده و صدها شرکت کوچک و متوسط ​​(SMEs) را در بسته‌بندی تامیل نادو و پودوچری تهدید می‌کند».
به گفته این انجمن، صادرات رول های خمیر کرافت بازیافتی (RCP) به چین، قیمت کاغذ کرافت را تقریباً 70 درصد از اوت 2020 افزایش داده است.
جعبه های راه راه، همچنین به عنوان جعبه های کارتن شناخته می شوند، به طور گسترده توسط شرکت های داروسازی، FMCG، مواد غذایی، خودرو و لوازم الکتریکی برای بسته بندی استفاده می شوند.اگرچه تقاضا برای چنین جعبه‌هایی در طول همه‌گیری کووید-19 به طور پیوسته افزایش یافته است، اما تولیدکنندگان آنها به دلیل کمبود مواد خام نتوانسته‌اند از عرضه ثابت آن اطمینان حاصل کنند.این امر، همراه با افزایش بی سابقه قیمت، برخی از تولیدکنندگان را به آستانه تعطیلی کشانده است.
تولیدکنندگان می‌گویند این بحران را می‌توان به شکاف زنجیره تامین زباله‌های داخلی ناشی از صادرات و شکاف در ظرفیت بهره‌برداری واحدهای تولیدی کرافت نسبت داد، زیرا در حال حاضر تقریباً ۲۵ درصد از ظرفیت تولید کرافت داخلی برای صادرات استفاده می‌شود.
یکی از اعضای انجمن تولیدکنندگان کیس های راه راه هند که خواست نامش فاش نشود، گفت: «ما با مشکل مواجه بوده ایم زیرا کمبود شدید کاغذ وجود دارد.دلیل اصلی ممنوعیت واردات زباله از سوی دولت چین است زیرا آلاینده بود.هند هرگز به هیچکس در جهان کاغذ صادر نمی کرد، زیرا کیفیت کاغذ و تکنولوژی آن با سایر نقاط جهان برابری نمی کرد.اما به دلیل این ممنوعیت، چین آنقدر گرسنه شده است که آماده واردات هر چیزی است.
مدیر اجرایی صنعت گفت که هند اکنون خمیر کاغذ به چین صادر می کند.به گفته این مقام اجرایی، به دلیل ممنوعیت در چین، هند کاغذهای باطله وارد می کند و آن را به چیزی که «ضایعات تصفیه شده» می گویند، یا از نظر فنی «رول» نامیده می شود، تبدیل می کند که سپس به کارخانه های کاغذ چین صادر می شود.
یکی دیگر از اعضای ICCMA گفت: «هند مانند یک لباسشویی شده است.به دلیل افزایش فشار داخلی و بین‌المللی، دولت چین در سال 2018 اعلام کرده بود که از اول ژانویه 2021 واردات ضایعات را به طور کامل ممنوع می‌کند، که همین امر منجر به بازیافت کاغذ کرافت در مقیاس بزرگ شد که امروز در هند شاهد آن هستیم.آشغال ها در هند باقی می ماند و الیاف کاغذ خالص به چین می رود.این باعث کمبود شدید کاغذ در کشور ما شده و قیمت ها سر به فلک کشیده است.»
کارخانه‌های کاغذ کرافت می‌گویند که کاهش دسترسی عمدتاً به دلیل افزایش قیمت کاغذهای باطله وارداتی و داخلی در سمت عرضه در نتیجه کندی و اختلالات ناشی از کووید-19 است.
طبق گزارش ICCMA، کارخانه‌های کاغذ کرافت هند در سال 2020 10.61 لک تن در مقایسه با 4.96 لک تن در سال 2019 صادر کردند.
این صادرات باعث خروج ضایعات داخلی از بازار هند برای تولید رول خمیر کاغذ برای چین شده است که ردپایی از مشکلات آلودگی را در این کشور به جا می گذارد.

همچنین زنجیره تامین داخلی را مختل کرده و وضعیت کمیاب را ایجاد کرده و قیمت زباله های محلی را از 10 روپیه در کیلوگرم به 23 روپیه در هر کیلوگرم افزایش داده است.
از طرف تقاضا، آنها از فرصت سودآور صادرات کاغذ کرافت و خمیر رول بازیافتی به چین برای پر کردن شکاف عرضه استفاده می‌کنند، زیرا کارخانه‌های آنجا با تأثیر ممنوعیت واردات همه زباله‌های جامد، از جمله کاغذ باطله، مواجه هستند. اعضای ICCMA گفتند که از 1 ژانویه 2021 به بعد اعمال می شود.
شکاف تقاضا و قیمت گذاری جذاب در چین، تولید کاغذ کرافت هند را از بازار داخلی خارج کرده و قیمت کاغذ نهایی و الیاف بازیافتی را افزایش می دهد.
انتظار می رود صادرات رول های خمیر بازیافت شده توسط کارخانه های کرافت هند در سال جاری به حدود 2 میلیون تن برسد که تقریباً 20 درصد از کل تولید کاغذ کرافت داخلی در هند است.به گفته ICCMA، این توسعه، بر اساس صادرات صفر قبل از سال 2018، یک تغییر بازی در پویایی سمت عرضه است.
راصنعت جعبه راه راهبیش از 600000 نفر را استخدام می کند و عمدتاً در این کشور متمرکز استMSMEفضا.این شرکت حدود 7.5 میلیون تن در سال کاغذ کرافت بازیافتی مصرف می کند و جعبه های موجدار 100٪ قابل بازیافت با گردش مالی 27000 روپیه تولید می کند.